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【浙江在線】拿到“入場券”!金華將建金義國際機場

2022-01-06
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金義綜合交通樞紐辦傳來喜訊,新近接到中國民航局文件,《“十四五”民用運輸機場建設專項規劃》已發布實施,義烏機場列入開展前期工作的2個新增遷建類機場之一。

去年以來,金華市開展交通強市建設暨綜合交通大會戰,全力爭取重大項目列入國家級規劃,奮力扛起浙江第一批交通強國建設試點城市的使命。在市委市政府的堅強領導下,金義國際機場工作專班一路攻堅克難,成功拿到國家建設規劃的“入場券”,前期謀劃取得重大突破。

“該規劃釋放出明確的信號,義烏機場要進行遷建,即新建大型國際機場——金義國際機場?!苯鹆x綜合交通樞紐辦相關負責人表示,搭上國家運輸機場建設的“十四五”規劃班車,金義國際機場建設已駛入快車道。

金華因水路而聚城,因鐵路而興市,交通樞紐優勢突出。如今進入“航空+高鐵”時代,建設一個年吞吐超1000萬人次的4E級國際機場,已成為再造樞紐優勢的主抓手之一。

作為浙江第四大都市區,只有擁有大型的國際空港這一“標配”,我市放大“區位+交通”優勢,打造全國性綜合交通樞紐,信心才能更足,底氣才能更硬。下一步將擼起袖子加油干,力爭在“十四五”末開工建設,早日實現金華人的國際航空夢想。

第四大都市區

對標謀劃補齊航空短板

全國第七次人口普查數據顯示,我市常住人口已突破700萬人,超越臺州,躍居全省第四大城市。隨著人口增長,出行需求與日俱增,民航運輸短板也越來越突出。

有專家直言,無論從人口規???,還是建設全國性綜合交通樞紐的需要,金義都市區都應該有相匹配的國際民航空港,打通國內國外的航空通道。

金華市并非沒有機場。義烏機場開通多年,開辟國內、國際多條客貨運航線,年旅客吞吐量已突破200萬人次,跨入我國民航中型機場行列。

義烏航空市場需求旺盛,旅客國際化程度高,進出港航班外籍乘客占了不小比例。但也有調查顯示,義烏機場受一些因素限制,擴能空間有限,市域內約七成本地人乘機出發地首選杭州和上海。

國家發改委綜合運輸研究所的預測顯示,到2025年浙中地區潛在旅客吞吐量和貨郵吞吐量需求為900萬人次和15萬噸。浙江省機場集團也分析認為,未來杭州的航空客運需求約1.5億人次,蕭山機場終端容量約9000萬人次,金義國際機場具有互補優勢,可以較好地承接蕭山機場的外溢客流。

鑒于千萬級的未來浙中航空客流需求,在此之前發布的《浙江省民航發展“十四五”規劃》明確提出,提升金義航空樞紐能級,將金義國際機場列入“十四五”民用機場建設預備類項目清單,按照近期旅客年吞吐量1000萬人次、貨郵年吞吐量15萬噸,遠期2000萬人次、30萬噸的需求進行前期研究,加快推進。

種種跡象表明,隨著浙江加快民航強省建設,重心從民航基礎設施全覆蓋向建成具有全球競爭力的機場體系轉變。作為全省第四大都市區,我市全力打造全國性綜合交通樞紐,民航建設也正加快步伐,迎頭趕上。

金義國際空港

區域協同提升都市能級

事實上,遷建義烏機場,新建金義國際機場,無論是從國家戰略還是省市區域層面,其建設的緊迫性都在與日俱增。

金華市是“一帶一路”、義甬舟開放大通道重要節點城市,是海上絲綢之路和陸上絲綢之路的交匯點。對“一帶一路”沿線國家出口量,多年位居全省首位。2021年“義新歐”班列開行超1900列,穩居全國第三位;物流快遞量連續3年保持全國第一,成為全國首個年超百億件的城市。經濟社會快速發展迫切需要航空客貨運的有力支撐,從而更有力地促進國內國際雙循環。

從長三角一體化戰略來看,民航也需要科學化布局、一體化發展,打造高質量長三角世界級機場群,能夠更好地發揮在長三角區域的經濟引領地位作用。目前長三角區域共有20多個民用機場,但大能級、超千萬吞吐量的機場數量并不多。尤其在長三角西南區域,急需謀劃建設一個大型的樞紐機場,積極融入長三角世界級機場群協同發展,大力擴展對外航線網絡,建設具有區域競爭力的航空樞紐和區域空港。

當前,金華市正處在爬坡過坎、轉型升級的關鍵時期?!翱钙鞝幭?、崛起浙中”,需要以大平臺、大項目和科技創新、高層次人才來推動大發展。2020年9月,金義片區成為中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域,國際外貿人員往來更加頻繁。

據公安部門不完全統計,外國人簽證進入金華市每年約60萬人以上,其中常住人口1.5萬人以上。打造對外開放新高地,擴大對外開放新優勢,有必要提升浙中航空的國內國際覆蓋面和通達性。

“新建金義國際機場,‘一子落、全盤活’?!苯鹆x綜合交通樞紐辦相關負責人說,對于全市人民而言,可以實現在家門口搭乘國內國際航班的愿望;對于金義都市區而言,是提升都市區能級、加快國際化進程的關鍵一大步。

金義空鐵新城

產城共融放大樞紐優勢

根據《浙江省民航發展“十四五”規劃》的定位,金義國際機場主要服務義烏國際貿易商都和金義都市區經濟社會發展,打造輻射浙中和華東地區重要的航空物流基地。在前期研究中,飛行區等級擬定為4E級。

相關資料顯示,4E是國際機場飛行區等級的主要指標,僅次于最高的4F級機場。4E級機場跑道長度大于等于1800米,翼展大于等于52米小于65米,這意味著機場可以起降波音747、空中客車A340等四發遠程寬體客機。

值得一提的是,未來的金義國際機場所在區域并非僅僅只有一個機場,而是以金義國際機場、金義高鐵站為標志,集成航空、高鐵、軌道、公交等多種交通方式的一體化、零換乘的綜合性交通樞紐。

鑒于目前省內主要的民航機場地面基礎和空中航線支撐不夠,杭甬溫三大機場尚未引入高速鐵路,離旅客零距離換乘還有較大差距,省規劃為此專門要求金義國際機場在進行前期研究時,加快機場集疏運體系布局,最大限度方便旅客換乘出行。

為發揮金華市綜合交通樞紐優勢,金華市進一步提出基礎設施、產業發展、城市功能融合共進的思路,打造金義空鐵新城。圍繞“生態田園之城、快捷流通之城、自貿開放之城、數智創業之城、金融會展之城、未來人居之城”總體定位,重點打造“行政服務中心、站前商務中心、金融會展中心、新城商業中心、綜保服務中心、田園文化中心”六個中心。

按照初步設想,金義空鐵新城將重點發展臨空經濟區,形成產業鏈條完備、服務功能齊全、高效率、高產值的臨空產業集群,帶動高端產業集聚發展。未來有望成為我市對外交流的主渠道、經濟發展的新引擎、浙中崛起的主戰場。(媒體來源:浙江在線)

【浙江在線】拿到“入場券”!金華將建金義國際機場

2022-01-06
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金義綜合交通樞紐辦傳來喜訊,新近接到中國民航局文件,《“十四五”民用運輸機場建設專項規劃》已發布實施,義烏機場列入開展前期工作的2個新增遷建類機場之一。

去年以來,金華市開展交通強市建設暨綜合交通大會戰,全力爭取重大項目列入國家級規劃,奮力扛起浙江第一批交通強國建設試點城市的使命。在市委市政府的堅強領導下,金義國際機場工作專班一路攻堅克難,成功拿到國家建設規劃的“入場券”,前期謀劃取得重大突破。

“該規劃釋放出明確的信號,義烏機場要進行遷建,即新建大型國際機場——金義國際機場?!苯鹆x綜合交通樞紐辦相關負責人表示,搭上國家運輸機場建設的“十四五”規劃班車,金義國際機場建設已駛入快車道。

金華因水路而聚城,因鐵路而興市,交通樞紐優勢突出。如今進入“航空+高鐵”時代,建設一個年吞吐超1000萬人次的4E級國際機場,已成為再造樞紐優勢的主抓手之一。

作為浙江第四大都市區,只有擁有大型的國際空港這一“標配”,我市放大“區位+交通”優勢,打造全國性綜合交通樞紐,信心才能更足,底氣才能更硬。下一步將擼起袖子加油干,力爭在“十四五”末開工建設,早日實現金華人的國際航空夢想。

第四大都市區

對標謀劃補齊航空短板

全國第七次人口普查數據顯示,我市常住人口已突破700萬人,超越臺州,躍居全省第四大城市。隨著人口增長,出行需求與日俱增,民航運輸短板也越來越突出。

有專家直言,無論從人口規???,還是建設全國性綜合交通樞紐的需要,金義都市區都應該有相匹配的國際民航空港,打通國內國外的航空通道。

金華市并非沒有機場。義烏機場開通多年,開辟國內、國際多條客貨運航線,年旅客吞吐量已突破200萬人次,跨入我國民航中型機場行列。

義烏航空市場需求旺盛,旅客國際化程度高,進出港航班外籍乘客占了不小比例。但也有調查顯示,義烏機場受一些因素限制,擴能空間有限,市域內約七成本地人乘機出發地首選杭州和上海。

國家發改委綜合運輸研究所的預測顯示,到2025年浙中地區潛在旅客吞吐量和貨郵吞吐量需求為900萬人次和15萬噸。浙江省機場集團也分析認為,未來杭州的航空客運需求約1.5億人次,蕭山機場終端容量約9000萬人次,金義國際機場具有互補優勢,可以較好地承接蕭山機場的外溢客流。

鑒于千萬級的未來浙中航空客流需求,在此之前發布的《浙江省民航發展“十四五”規劃》明確提出,提升金義航空樞紐能級,將金義國際機場列入“十四五”民用機場建設預備類項目清單,按照近期旅客年吞吐量1000萬人次、貨郵年吞吐量15萬噸,遠期2000萬人次、30萬噸的需求進行前期研究,加快推進。

種種跡象表明,隨著浙江加快民航強省建設,重心從民航基礎設施全覆蓋向建成具有全球競爭力的機場體系轉變。作為全省第四大都市區,我市全力打造全國性綜合交通樞紐,民航建設也正加快步伐,迎頭趕上。

金義國際空港

區域協同提升都市能級

事實上,遷建義烏機場,新建金義國際機場,無論是從國家戰略還是省市區域層面,其建設的緊迫性都在與日俱增。

金華市是“一帶一路”、義甬舟開放大通道重要節點城市,是海上絲綢之路和陸上絲綢之路的交匯點。對“一帶一路”沿線國家出口量,多年位居全省首位。2021年“義新歐”班列開行超1900列,穩居全國第三位;物流快遞量連續3年保持全國第一,成為全國首個年超百億件的城市。經濟社會快速發展迫切需要航空客貨運的有力支撐,從而更有力地促進國內國際雙循環。

從長三角一體化戰略來看,民航也需要科學化布局、一體化發展,打造高質量長三角世界級機場群,能夠更好地發揮在長三角區域的經濟引領地位作用。目前長三角區域共有20多個民用機場,但大能級、超千萬吞吐量的機場數量并不多。尤其在長三角西南區域,急需謀劃建設一個大型的樞紐機場,積極融入長三角世界級機場群協同發展,大力擴展對外航線網絡,建設具有區域競爭力的航空樞紐和區域空港。

當前,金華市正處在爬坡過坎、轉型升級的關鍵時期?!翱钙鞝幭?、崛起浙中”,需要以大平臺、大項目和科技創新、高層次人才來推動大發展。2020年9月,金義片區成為中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域,國際外貿人員往來更加頻繁。

據公安部門不完全統計,外國人簽證進入金華市每年約60萬人以上,其中常住人口1.5萬人以上。打造對外開放新高地,擴大對外開放新優勢,有必要提升浙中航空的國內國際覆蓋面和通達性。

“新建金義國際機場,‘一子落、全盤活’?!苯鹆x綜合交通樞紐辦相關負責人說,對于全市人民而言,可以實現在家門口搭乘國內國際航班的愿望;對于金義都市區而言,是提升都市區能級、加快國際化進程的關鍵一大步。

金義空鐵新城

產城共融放大樞紐優勢

根據《浙江省民航發展“十四五”規劃》的定位,金義國際機場主要服務義烏國際貿易商都和金義都市區經濟社會發展,打造輻射浙中和華東地區重要的航空物流基地。在前期研究中,飛行區等級擬定為4E級。

相關資料顯示,4E是國際機場飛行區等級的主要指標,僅次于最高的4F級機場。4E級機場跑道長度大于等于1800米,翼展大于等于52米小于65米,這意味著機場可以起降波音747、空中客車A340等四發遠程寬體客機。

值得一提的是,未來的金義國際機場所在區域并非僅僅只有一個機場,而是以金義國際機場、金義高鐵站為標志,集成航空、高鐵、軌道、公交等多種交通方式的一體化、零換乘的綜合性交通樞紐。

鑒于目前省內主要的民航機場地面基礎和空中航線支撐不夠,杭甬溫三大機場尚未引入高速鐵路,離旅客零距離換乘還有較大差距,省規劃為此專門要求金義國際機場在進行前期研究時,加快機場集疏運體系布局,最大限度方便旅客換乘出行。

為發揮金華市綜合交通樞紐優勢,金華市進一步提出基礎設施、產業發展、城市功能融合共進的思路,打造金義空鐵新城。圍繞“生態田園之城、快捷流通之城、自貿開放之城、數智創業之城、金融會展之城、未來人居之城”總體定位,重點打造“行政服務中心、站前商務中心、金融會展中心、新城商業中心、綜保服務中心、田園文化中心”六個中心。

按照初步設想,金義空鐵新城將重點發展臨空經濟區,形成產業鏈條完備、服務功能齊全、高效率、高產值的臨空產業集群,帶動高端產業集聚發展。未來有望成為我市對外交流的主渠道、經濟發展的新引擎、浙中崛起的主戰場。(媒體來源:浙江在線)

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